Kuala Lumpur Airport Solar Power Plant 是位于 Negeri Sembilan、马来西亚 的 19 MW 太阳能 发电厂。 由 Kuala Lumpur International Airport (KLIA) 运营。 根据 其装机容量（估算），可为约 8.1k 户家庭供电（估算）。 按装机容量在 马来西亚 82 座发电厂中排名第 #73。 作为非燃烧电源，发电过程中无直接CO₂排放。 背景参考，太阳能 提供 马来西亚 约 2.2% 的电力; 全国电网平均 602 gCO₂/kWh（低碳 20.7%）（2025）。
发电厂数据：WRI Global Power Plant Database (CC BY 4.0)，id WRI1026644。
已知值、模型值和计算值分开显示。缺失字段显示为不可用。
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capacity: GEM tracker 2026 (location L100000830720); fuel: WRI source-record fuel
在19 MW时，Kuala Lumpur Airport Solar Power Plant是马来西亚中太阳能电厂的中位数远高于 14 MW。 太阳光伏直接将太阳光转化为电力，无活动部件或燃料；产出因时间和天气而异，因此与储能或灵活备用配对。
容量比较从WRI全球电厂数据库计算得出；燃料类型背景是一般工程知识。
装机容量（MW），WRI Global Power Plant Database (CC BY 4.0)。
由 Kuala Lumpur International Airport (KLIA) 运营。
这座 solar 发电厂 通过光伏板将太阳光直接转化为电能。位于 tropical rainforest 气候（Köppen Af） — 北半球，纬度 2.8°N — 这决定了其能生产多少电力以及全年产出如何变化。
月平均气温
This site has effectively no heating season (tropical/equatorial climate), so winter heat loss is not the driver here. The thermal concern shifts to year-round process heat and humidity/heat-driven corrosion of hot equipment.
太阳能光伏在电池温度超过 25°C 时每升高 °C 损失约 0.35% 功率 — 此处暖季峰值约损失 0.9%（估算）。
气候常年值：WorldClim 2.1 (1970–2000 monthly normals, 10 arc-min, CC BY 4.0)；气候带：Köppen-Geiger world climate classification (Kottek et al. 2006, 0.5° grid)。度日 & 热需求指数由 PowerAtlas 计算 — 模型热需求代理指标，非实测站点数据。
对于电厂的室外设备——余热锅炉（HRSG）、膨胀节、阀门、法兰及其保温层——当地气候决定了未受保护的钢材和涂层的劣化速度。该厂址处于高腐蚀性的恶劣环境（估计为 ISO 9223 等级 C5 — 极高），主要环境应力为marine salt corrosion。
环境严酷度越高，保护性可拆卸保温层的回报越大：受遮蔽的微气候可减缓腐蚀、紫外线和热循环损伤，延长室外设备的使用寿命。这是厂址气候的指示性背景——并非对任何特定电厂或运营商的状况评估。
依据 ISO 9223:2012 资料性方法的指示性估计（由温度、润湿时间和空气盐度推算大气腐蚀性），使用 WorldClim 气候常年值、柯本气候分类和距海岸距离。仅为指示性，非实测腐蚀速率。
马来西亚 14 座 太阳能 发电厂中按容量排名第 #6。
马来西亚 在该数据集中有 14 座 太阳能 发电厂，合计装机容量约 340 MW。
来自 WRI Global Power Plant Database (CC BY 4.0) 的坐标 2.7791，101.7144。在 OpenStreetMap 上查看。
Kuala Lumpur Airport Solar Power Plant是位于马来西亚Negeri Sembilan的19 MW source-record 太阳能发电厂。
其发电量足以为约 8,084 户家庭供电（估计）。
Kuala Lumpur Airport Solar Power Plant由Kuala Lumpur International Airport (KLIA)运营。
