De spuiterij is de helft van de energie van de fabriek: ovens, ketels en luchtbehandeling bij 140–200 °C. Net-zero-toezeggingen van OEM's (Scope 1+2 tegen 2030-35) hebben fabriekskoolstof tot bestuurs-KPI gemaakt — en de spuiterij tot het technische slagveld. Voor de rapportagedesk betekent dat: welke kaders bijten, welke KPI te rapporteren, en welke voltooide maatregel te tonen. Hier is het profiel van de auto-industrie.
| Kader | Geldt voor de auto-industrie? |
|---|---|
| EU ETS (indien EU-vestiging) | Nee — ETS alleen bij verbranding op locatie >20 MW |
| CBAM (indien export naar de EU) | Nee — ETS alleen bij verbranding op locatie >20 MW |
| SECR (indien grote Britse onderneming) | Ja — energie, Scope 1+2, intensiteitsratio, efficiëntieacties |
| ESOS (indien grote Britse onderneming) | Ja — audit tegen 5 dec 2027 (Fase 4) + openbaar actieplan |
| CSRD / ESRS E1 (indien grote EU-onderneming) | Ja — acties (E1-3), doelen (E1-4), energie (E1-5), Scope 1-3 (E1-6) |
| SBTi-/CDP-verzoeken van klanten | Sectoronafhankelijk — komt met de offerteaanvraag |
De intensiteitsratio waar uw sector tegen benchmarkt: ≈0,5–0,7 t CO2 per geproduceerd voertuig (spuiterijdominant). SECR vereist een intensiteitsmetriek naar keuze; ESRS E1-5 wil energie per netto-omzet; CBAM (waar van toepassing) gebruikt precies t CO2 per ton product. Dezelfde fysieke KPI overal rapporteren houdt de cijfers onderling consistent — en auditors tevreden.
Boilers, kilns, heat exchangers, valves and steam lines lose energy continuously. Inzonex makes patented (UK GB2508992.1) removable modular insulation — snap-fastened covers engineered per temperature tier, not generic off-the-shelf jackets:
Every tonne you stop emitting is a tonne you don't have to report: cutting heat loss is a measurable, auditable Scope 1 reduction that flows straight into EU ETS, CBAM and your ESG / CSRD disclosures — not an offset, an actual emission cut.
~80% van de CO2 van de auto-industrie is aan de brandstofzijde — het aandeel waar efficiëntiemaatregelen op kunnen inwerken. Warmteverliesinspecties recupereren doorgaans 2–5% van het brandstofverbruik, d.w.z. 1,6–4,0% van de totale CO2 van deze sector, met een terugverdientijd tot 2 jaar. Uitgewerkt voorbeeld bij een site van 200.000 voertuigen/jaar (≈120.000 t CO2/jaar bij de benchmarkintensiteit): een isolatieprogramma is 1.920–4.800 t CO2e/jaar — een complete, verifieerbare vermelding voor SECR-rapportage 4, een ESOS-voortgangsupdate, ESRS E1-3 en de aanbestedings-CRP, plus €148.608+ minder op de koolstofrekening waar ETS/CBAM van toepassing is.
Genereer exacte cijfers voor uw eigen kW-bevinding: Koolstofbesparingscertificaat → · decarbonisatiepad van de sector: Auto-industrie →
