何千もの企業が検証済みの科学に基づく目標(SBTi)を持っています。Scope 3が彼らのフットプリントを支配し、標準的なルートは サプライヤー関与の目標 — 「当社のサプライヤーの支出ベースX%が2027年までに科学的根拠に基づく目標を持つ」。この一文が、あなたの顧客リスト全体で掛け合わされると、中規模の産業企業に対する最も急速に高まる炭素報告の圧力になります。
Science Based Targets initiativeが1.5 °C経路に照らして検証したGHG削減目標。セクター横断のデフォルト: 絶対的なScope 1+2排出を約次のとおり削減:2030年までに42% 最近の基準年から(年率約4.2%の線形)、Scope 3が総量の40%を超える場合はそれを含め、Corporate Net-Zero Standardの下で2050年までにネットゼロ(約90%の絶対削減)に到達します。
| 依頼 | それが届く形式 |
|---|---|
| CDP気候アンケート | 年次、A〜Fで採点; 調達がそのスコアを読む |
| 企業のカーボンフットプリント | Scope 1+2が最低限、ますます製品レベルで |
| 削減目標 | 自社のSBTiコミットメント、または少なくとも公表された軌道 |
| 製品カーボンフットプリント(PCF) | SKUごとの内包CO2 — 自動車/化学では標準 |
| 対策の証拠 | 定量化された節約を伴う実施済みの対策 |
これらのいずれも法律ではありません — 契約上のものです。それが法律より速くする理由です: アンケートは見積依頼(RFQ)とともに届きます。
これらの要求の90%に信頼して答えるもの: (1)燃料ベースの Scope 1+2のインベントリ; (2)1つまたは2つ 実施済み 検証済みの数値を伴う効率化対策 — ここで熱損失プロジェクトが元を取ります、約4.2%/年は、最初の断熱調査が通常見つける節約の規模とまさに同じです; (3) 明示された目標とその裏付けとなる対策リスト。 証明書ツール 項目2を整形する。
1.5 °Cに整合した道筋は、毎年約4.2%の絶対削減を必要とします。燃料転換と電化は10年の半ばに段階的な変化をもたらします; その間の年は効率化が担います。熱損失排除による測定された2〜5%の燃料節約は、SBTiペースの削減のまる1年分であり、今すぐ計上でき、€77.4/tの炭素プラス燃料でキャッシュポジティブです。
