A partir de 2027 um segundo sistema de comércio da UE tarifa o CO2 dos combustíveis de aquecimento e de transporte rodoviário — a montante, sobre os fornecedores de combustível, fluindo diretamente para os preços do gás e do gasóleo. Mercado diferente, mesma direção.
| ETS1 | ETS2 | |
|---|---|---|
| Cobre | energia, indústria, aviação, marítimo | combustíveis de aquecimento e de transporte rodoviário |
| Quem detém as licenças | a instalação emissora | fornecedores de combustível (a montante) |
| Iniciar | 2005 | 2027 |
| Controlo de preço | MSR | teto flexível ≈€45 (preços de 2020): licenças adicionais libertadas acima dele |
| Pagador típico | operador da instalação | cada comprador de gás/gasóleo via a fatura do combustível |
Os sites FORA do ETS1 (caldeiras mais pequenas abaixo dos limiares, aquecimento fora da rede) vão deparar-se com um preço de carbono pela primeira vez através das suas faturas de combustível — ≈€45/t significa cerca de +€9/MWh no gás natural. As fábricas alimentares de média dimensão, cervejarias e clientes de aquecimento urbano devem já avaliar projetos de eficiência face a esta rubrica de 2027: o lista de medidas aplica-se um para um.
As caldeiras, fornos, permutadores de calor, válvulas e linhas de vapor perdem energia continuamente. A Inzonex fabrica isolamento modular amovível patenteado (UK GB2508992.1) — coberturas com fecho de mola projetadas por nível de temperatura, não capas genéricas de prateleira:
As receitas do ETS2 alimentam o Fundo Social para o Clima (€65 mil milhões+) para famílias vulneráveis e pequenas empresas — o contrapeso político que torna o sistema duradouro. Para a indústria, a mensagem é mais simples: a era do combustível não tributado termina em 2027 para todos, não apenas para as grandes instalações.
