html
Skraplanie spala 8–12% gazu, który transportuje: dominują napędy sprężarek, z pochodniami i ucieczką metanu jako reputacyjnymi mnożnikami. Regulacja metanowa UE i klauzule kupujących dotyczące intensywności emisyjnej zamieniają CI ładunku w różnicownik cenowy.
| Rok | Bezpłatny przydział (UE) | Płatny koszt węgla | Roczny rachunek (na 100 000 t LNG) |
|---|---|---|---|
| 2026 | 97.5% | €0.60 / t LNG | €60,008 |
| 2030 | 51.5% | €11.64 / t LNG | €1,164,146 |
| 2034 | 0.0% | €24.00 / t LNG | €2,400,300 |
At EUA €80.01 (July 13, 2026) and ≈0.25–0.35 t CO2/t LNG (liquefaction; IGU range). EU ETS industry schedule; exporters under CBAM follow the mirrored phase-in. Power sectors pay 100% from day one.
Orientacyjny potencjał redukcji każdego środka względem odpowiedniego udziału emisji (źródła: mapy drogowe przemysłu IEA, stowarzyszenia branżowe — zobacz stronę każdego środka). Środki nakładają się, ale po prostu się nie sumują.
Obiegi oleju grzewczego, podgrzewacze gazu regeneracyjnego i kotły mediów to izolowalny zakątek LNG — skromny w %, ale liczby bezwzględne są duże na ciągach skali światowej. Zakłady znad Zatoki i z USA sprzedające do Europy coraz częściej certyfikują intensywność emisyjną ładunku: każdy zaoszczędzony GJ poprawia certyfikat.
Metoda: bilans energetyczny powierzchni ASTM C680 / ISO 12241 — ten sam silnik co nasz publiczne kalkulatory. Typowy efekt izolacji zdejmowalnej w zakładach gorącego procesu: 2–5% CO2 związanego z paliwem, zwrot do 2 lat.
Intensywności emisji bezpośrednich, typowe opublikowane wartości na stronę branży — jednostki różnią się według produktu; zobacz każdą stronę po źródła.