2027年から、第二のEU取引システムが暖房・道路輸送燃料からのCO2を価格付けします — 上流で、燃料供給者に対して、ガスとディーゼルの価格に直接流れ込みます。別の市場、同じ方向。
| ETS1 | ETS2 | |
|---|---|---|
| カバーする | 電力、産業、航空、海運 | 暖房・道路輸送燃料 |
| 誰が排出枠を保有するか | 排出する設備 | 燃料サプライヤー(上流) |
| 開始 | 2005 | 2027 |
| 価格管理 | MSR | 緩やかな上限≈€45(2020年価格): それを上回ると追加の排出枠が放出される |
| 典型的な支払者 | プラント運営者 | 燃料請求を通じてすべてのガス/ディーゼルの買い手 |
ETS1の対象外のサイト(しきい値未満の小型ボイラー、オフグリッド暖房)は、燃料の請求書を通じて初めて炭素価格に直面します — 約€45/tは天然ガスでおよそ+€9/MWhを意味します。中規模の食品工場、醸造所、地域熱供給の顧客は、今この2027年の費目に照らして効率化プロジェクトを検討すべきです: その 対策リスト 一対一で適用される。
ボイラー、キルン、熱交換器、バルブ、蒸気ラインは継続的にエネルギーを失います。Inzonexは次を作ります: Inzonex Modular Insulation — snap-fastened modules engineered per temperature tier, not generic off-the-shelf jackets:
Every tonne you stop emitting is a tonne you don't have to report: cutting heat loss is a measurable, auditable Scope 1 reduction that flows straight into EU ETS, CBAM and your ESG / CSRD disclosures — not an offset, an actual emission cut.
ETS2の収入は、脆弱な世帯と小規模事業者のためのSocial Climate Fund(€65bn超)に充てられます — システムを持続可能にする政治的なカウンターウェイトです。産業にとってのメッセージはより単純です: 無課税燃料の時代は、大規模施設だけでなく、すべての人にとって2027年に終わります。
