Adoção de uma política de gestão de motores

Uma política de gestão de motores é um conjunto documentado de regras que rege como os motores elétricos são especificados, reparados, substituídos e armazenados num local. Padroniza as classes de eficiência para novos motores, define os critérios de rebobinagem versus substituição de unidades avariadas, e racionaliza as peças sobressalentes mantidas, para que a frota de motores seja gerida deliberadamente em vez de uma falha de cada vez.

1Inspecionar frotade motores2Definir classe deeficiência3Definir regra derebobinagem4Aprovarreparadores5Racionalizarsobressalentes6Integrar nascompras
Adoção de uma política de gestão de motores — typical sequence

What it is

Uma política de gestão de motores cobre todo o ciclo de vida da população de motores: que classe de eficiência é comprada para serviço novo e de substituição, quando um motor avariado é reparado e quando é sucatado, que reparadores aprovados são usados, e como os motores sobressalentes são padronizados e armazenados. É um quadro de decisão ao nível da frota, não um procedimento de manutenção para uma máquina individual.

Why it is done

Os motores consomem uma grande parte da eletricidade industrial, e decisões tomadas reativamente na falha — rebobinar um motor antigo ineficiente porque não há sobressalente na prateleira — fixam anos de custo de energia evitável. Uma política assegura que a eficiência é considerada em cada decisão de compra e reparação, reduz a variedade de sobressalentes carregados, e encurta a paragem por ter o motor padronizado certo disponível.

How it is done

A população de motores é inspecionada e ordenada por tamanho e horas de funcionamento, já que os motores maiores e mais usados dominam o custo de energia. A política define então uma classe de eficiência mínima para compras, uma regra de decisão de rebobinagem versus substituição baseada no tamanho, idade e histórico de rebobinagem, e uma especificação de reparador aprovado para proteger a eficiência durante as rebobinagens. As peças sobressalentes são racionalizadas numa gama padrão, e a política é aplicada através dos sistemas de compras e de ordens de trabalho para que seja seguida na prática.

  1. Inspecionar frota de motores
  2. Definir classe de eficiência
  3. Definir regra de rebobinagem
  4. Aprovar reparadores
  5. Racionalizar sobressalentes
  6. Integrar nas compras

What to watch for

Uma política que existe no papel mas é contornada no momento da falha não consegue nada, pelo que tem de estar ligada às compras e ao armazém. Permitir rebobinagens descontroladas é uma armadilha oculta, já que uma má rebobinagem pode baixar permanentemente a eficiência de um motor.

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