The paint shop is half the plant's energy: ovens, boilers and air handling at 140–200 °C. OEM net-zero pledges (Scope 1+2 by 2030-35) have turned plant carbon into board KPI — and the paint shop into the engineering battleground.
| Año | Asignación gratuita (UE) | Costo de carbono pagadero | Factura anual (por 1.000.000 vehículos) |
|---|---|---|---|
| 2026 | 97.5% | €1,16 / vehículo | €1,161,000 |
| 2030 | 51.5% | €22,52 / vehículo | €22,523,400 |
| 2034 | 0.0% | €46,44 / vehículo | €46,440,000 |
At EUA €77.4 (11 Jun 2026) and ≈0.5–0.7 t CO2 per vehicle produced (paint-shop-dominant). EU ETS industry schedule; exporters under CBAM follow the mirrored phase-in. Power sectors pay 100% from day one.
Indicative reduction potential of each measure against the relevant emissions share (sources: IEA industry roadmaps, sector associations — see each measure page). Measures stack but don't simply add.
Los ingresos de ETS2 alimentan el Fondo Climático Social (€65 mil millones+) para hogares vulnerables y pequeños negocios — el contrapeso político que hace el sistema duradero. Para la industria el mensaje es más simple: la era del combustible sin impuestos termina en 2027 para todos, no solo instalaciones grandes.
Método: ASTM C680 / ISO 12241 balance de energía superficial — el mismo motor que nuestro public calculators. Efecto típico del aislamiento removible en plantas de procesos calientes: 2–5% del CO2 relacionado con combustible, recuperación de la inversión en hasta 2 años.
Intensidades de emisiones directas, valores publicados típicos por página de industria — unidades varían por producto; ver cada página para fuentes.
